ENJOY
 

rss
share

Hypermotard

Monster

Multistrada

SportClassic

Streetfighter

Superbike

ドゥカティライダーは秘密を持っている
それはデスモドロミックバルブコントロールと呼ばれ、ドゥカティモーターサイクルだけに唯一見られる技術的特徴です。通常のモーターサイクルエンジンはバルブの閉じをコイルスプリングに依存しています。しかし回転が上がるとバルブの閉じにスプリングが追従することが困難になってきます。カムシャフトの正確なプロフィールに添わない不適切なバルブ開閉は性能を損なう結果になります。ドゥカティのデスモドロミックシステムはスプリングに頼らずバルブの閉じを機械的に行い、全ての回転域で安全で正確なバルブタイミングを実現します。世界選手権のスーパーバイク、MotoGPのデスモセディチを含む全てのドゥカティモーターサイクルにこのデスモシステムが採用されています。


ドゥカティがレースに参戦する時、世界中の全ファミリーのドゥカティファン　‐　全ドゥカティストが応援しています
チャンピオンと一体となるために、レースのスタートで、グリッド上にドゥカティが並び、活気を感じるために、これがデスモの誇りです。ドゥカティのエンジニアにとって独創的に考えることは日常的です。デスモドロミックシステム、電子燃料噴射、Lツインエンジンそしてトレリスフレームはドゥカティをライバルから優位にしているアイデアのうちのいくつかです。MotoGPの世界タイトルを制覇しチャンピオンとなったMotoGPチームと共に、他の全てのメーカーの勝利を合わせたよりも多い世界スーパーバイクチャンピオンシップの勝利。　創意は巨人を打ち破ります。


２気筒エンジンの設計とレースにおける比類のない経験と共に、ドゥカティはLツインエンジンを技術工学の高みに上げました
1972年の歴史的デビューから現在まで、ドゥカティLツインパワーが支配するスーパーバイク世界選手権での比類のない記録。1972年の歴史的デビューから現在まで、ドゥカティLツインパワーが支配するスーパーバイク世界選手権での比類のない記録。Lツインのビッグボア、ショートストロークの設計と出力パルスはトルクフルな駆動を供給します。デスモドロミックバルブ駆動、燃料噴射、電子制御、テスタストレッタテクノロジーは、ドゥカティをライバルから優位に保ちます。


デスモツインを所有する大きな理由の一つである、オーナーを魅了する　Lツインの低い独特な排気音は全てのドゥカティが備えている特徴です
90°Lツインのエンジン構成と吸気音、排気システムの設計によるサウンドは独自のものです。　ドゥカティを特徴づけるサウンドは内部燃焼のシンフォニーです。


ドゥカティは世界で最も魅力的なモーターサイクルをデザインします
私たちの情熱はスタイルと形状のバランスがとれた、タイムレスなプロポーションを保つバイクをデザインすることです。


長年にわたるレースと開発、ドゥカティは革新的な車体工学と、進化したフレーム技術が勝利することを証明しました
鋼管トレリスフレームは、ドゥカティモーターサイクルに採用されている特徴的なデザイン要素です。独創的なトレリスデザインと高品質のALS450鋼管を採用したこのユニークなドゥカティのフレームは、軽量で、堅固、そして美しい。各チューブは複雑なトライアングル構造を構成しマイクロフュージョン溶接され、驚異的に強固なLツインエンジンケースは車体の剛性メンバーとして機能します。


最新情報

プロダクト

販売店

サービス

レース

装備